羅茨風機失壓的現象及處理：導致羅茨鼓風機跳閘的原因和解決方法和降溫的措施

　　原標題：導致羅茨鼓風機跳閘的原因和解決方法和降溫的措施

　　錦工風機給大家介紹一下導致羅茨鼓風機跳閘的原因和解決方法和降溫的措施

　　導致羅茨鼓風機跳閘的原因和解決方法：

　　單純跳閘

　　羅茨鼓風機出現單純的跳閘，不會對羅茨鼓風機產生損壞，此時，要做的是，打開放空閥，啟動風機，檢查風機的運行狀況。

　　電機燒壞

　　如果電機出現了燒壞，啟動不了羅茨鼓風機，那么就需要我們更換電機了，損失較為嚴重。羅茨鼓風機不能憋壓，憋壓極易導致電機損壞，風機承載壓力驟升，會出現很嚴重的情況。

　　1.打雷下大雨的天氣，或者大型設備的啟動都會造成電網電壓的波動，有可能導致變頻器失壓保護跳閘。

　　2.由于長時間不注意維護、清理，變頻器的內部板塊積壓灰塵太多或是散熱器積壓灰塵太多，灰塵的積壓降低了機器本身的散熱效果，使得變頻器因保護設備而跳閘。

　　有及時清理，導致轉子與轉子之間，轉子與腔體等部位的間隙減小，進而增大了負載阻力，使得電機和變頻器負荷過大導致機器跳閘保護。

　　4.變頻器選型時，選擇的型號容量偏小。一般變頻器的容量應比電機的額定功率大20%左右，保證當電機達到滿負荷時，變頻器仍然能夠驅動。

　　5.供電電壓過高或過低都會導致變頻器過熱而發生保護跳閘。供電電壓超過410伏以上，會使變頻器內部發熱量加大，導致保護跳閘。供電電壓低于360伏，會使變頻器工作電流加大，出現過流保護跳閘。

　　6.變頻器自身問題，變頻器背部的整流模板有一路損壞，造成了其它兩路工作時處于過流狀態造成跳閘。

　　羅茨鼓風機進行降溫的措施：

　　普通的羅茨鼓風機進氣溫度一般在40攝氏度，排氣溫度受壓力不同而有所不同，但是一般不高于140攝氏度。如果出口溫度再高就需要進行降溫處理。高溫羅茨鼓風機在運行中會產生一定的溫度，為了保證設備零配件的不受高溫的損壞會進行一定的技術措施。

　　1.輔助降溫措施

　　一般的羅茨鼓風機降溫，有水冷和風冷，在技術要求下可以使用風冷，如果溫度較高則需要進行水冷，為了保證主副油箱的正常使用，同樣需要進行降溫處理，以降低潤滑油的溫度。一般潤滑油的溫度不得超過65℃。

　　在冬季時還需要注意一點，水冷型羅茨鼓風機在冬季長時間不使用時，應當將冷卻管中的水排盡，避免造成冷卻管凍裂的現象。

　　2.葉輪間隙設計

　　羅茨鼓風機在設計的時候，葉輪之間的間隙也會影響到散熱，如：機殼間隙、葉輪間隙、墻板間隙等，這些在設計的時候也為設計重點，有些小廠家就是因為設計不到位，才會導致設備使用年限較短。

　　葉輪間隙設計應當符合一定的標準，在使用的過程中，也應當進行檢查，每年的大檢時，對于葉輪上面的灰塵污垢進行一定的處理，保證葉輪間隙在標準誤差以內，不得出現間隙過小的情況出現。

　　3.易損部位加強防護

　　潤滑油是羅茨鼓風機極容易被高溫損壞，所以對于潤滑油的降溫處理需要多方位保護，除了應用水冷卻，我們還需要進行其他的處理，從機殼內部到墻板再到潤滑油，溫度應當依次遞減進行降溫處理。

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羅茨風機失壓的現象及處理：旋轉失速的羅茨風機會有哪些征兆？

　　原標題：旋轉失速的羅茨風機會有哪些征兆?

　　羅茨風機的使用在帶來通風換氣效果的同時，也會伴隨著些故障現象的發生，風機出現的旋轉失速現象更會對風機造成很大的干擾，旋轉失速的羅茨風機會有哪些征兆?

　　使用羅茨風機要關注風機的壓力狀況，穩定狀態下壓力系數和入射角λ之間的關系，當入射角大于一定值。入射角改變，有個區域壓力系數呈梯度下降;如果振動發生在流場中葉片處。這時空氣動力則呈循環變化。當壓力系數的梯度為正時，這相當于空氣動力對葉片作用反向力，系統是穩定的當壓力系數梯度為負時，這相當于空氣動力對葉片做正功，這樣的情況下，風機的失速現象就發生了。

　　羅茨風機是需要風機在進口壓力、進氣溫度、轉速和流量都比較穩定的狀況下進行使用的，也只有這樣才能更好的保持風機的使用效果，但是如果羅茨風機進口導流板開度調節不當或葉輪流道、氣流流道、濾清器等阻塞，將會導致實際流量小于設計流量。

　　進入葉輪的氣流方向發生變化，氣流向著葉片的工作面沖擊，從而在葉片的非工作面附近形成氣流漩渦或氣體，風機的旋轉失速產生的原因是比較多的，在對羅茨風機進行使用的時候，我們要盡可能的規范操作，這樣可以避免很多故障現象的發生。

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羅茨風機失壓的現象及處理：羅茨風機壓力損失的原因有哪些？

　　在市面上，單級羅茨風機的壓力在9.8-98kpa，雙級羅茨鼓風機的壓力在98-198kpa，壓力值再大只能更換其他類型的風機了，在使用羅茨風機時，使用的時間久了，我們會發現羅茨鼓風機的壓力會變小，流量也會變小，前文中我們提及到了流量變小的原因，今天錦工風機小編為大家解讀一下，羅茨風機壓力損失的原因有哪些！

　　1、因素：管道阻力

　　管道阻力能夠使羅茨風機的壓力減小，但是通過實驗證明，管道阻力造成的壓力損失不為主要因素，只能在很小的程度上影響羅茨風機的壓力。

　　2、因素：機械阻力

　　機械阻力有很多種，如：密封圈產生的阻力、顯示裝置負載產生的阻力，葉輪軸阻力，一般來說：阻力取決于流量的壓力，機械阻力造成的損失占羅茨風機壓力損失的一小部分。

　　3、因素：湍流

　　葉輪在轉動時會產生湍流，湍流產生的壓力損失與流量的平方正比關系。

　　4、因素：粘滯阻力

　　羅茨風機的葉輪與葉輪、葉輪與墻體之間有一定的間隙，氣體在期間流動會生產一部分粘滯阻力，這是影響羅茨風機壓力損失的主要因素，粘度高壓力損失越多。

　　小結：羅茨風機為恒流量風機，只要前方阻力穩定，羅茨風機能夠提供穩定的流量，即便前方阻力小幅波動，羅茨風機同樣可以適應該變化，如果前方壓力變化幅度較大，則會對羅茨風機產生一定的損壞。如果您有羅茨風機的采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線

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羅茨風機失壓的現象及處理：負壓羅茨鼓風機的壓力損失參數到底是什么？

　　負壓氣力輸送在選擇氣源風機上面基本會用到一下種類的風機，離心風機、漩渦氣泵、羅茨鼓風機，在使用風機時我們都需要考慮兩個重要的參數，分別是風量參數和壓力參數。

　　1、風量

　　可確定風速、管徑、和輸送量

　　2、風壓

　　確定物料輸送的距離、彎管的數量、能提升的高度、輸送量。

　　通常的壓力比較如下：

　　羅茨風機的風壓 > 漩渦氣泵 > 離心風機

　　羅茨風機負壓可達-60Kpa，漩渦氣泵負壓一般在-30Kpa，離心風機的風壓一般在-3Kpa以下。

　　羅茨風機錦工量、錦工壓。漩渦氣泵小風量、中高風壓。離心風機錦工量、小風壓。

　　我們知道氣力輸送中有一個壓力損失的名詞，我相信做了很多年氣力輸送的專業人員也不一定知道壓力損失代表的是什么。那什么是壓力損失呢？壓力損失又有什么重要的含義。

　　壓力損失是指：壓力損失又稱壓力降、壓損，是表示裝置消耗能量大小的技術經濟指標，以裝置進出口處流體的全壓差表示，實質上反映了流體經過除塵裝置（或其他裝置）所消耗的機械能，與通風機所耗功率成正比。

　　這樣解釋可能大家還不是太明白，也就是說系統中zhui高壓力與zhui小壓力之差就是壓力損失。比如：正壓出風壓力是30Kpa，而管道未端測得壓力是10Kpa，那壓力損失就是20Kpa。

　　負壓就是測量料管進風口壓力與風機進風口之間的壓力差就是壓力損失，例如在系統輸料管的進風口的風壓是-1Kpa，而風機進風口的負壓為-15Kpa，那整個系統的壓力損失就是15Kpa。

　　壓力損失和管道內壁的粗糙度、管徑、輸送距離、提升高度有關。一般來管道越粗糙、越長、提升越高壓力損失越大。管徑越大壓力損失越小，在負壓系統中的壓力損失還要考慮過濾器材的影響。

　　一般負壓氣力輸送壓力損失包括三個部分：1、由氣流產生的壓損；2、由物料產生的壓損；3、布袋產生的壓差；

　　按照我們以往的經驗，為了讓系統穩定的運行在設計時，整個系統的壓力損失zhui好能等于風機風壓的50%-70%為佳，風壓太大易堵料，太小功耗加大。

　　如果您有負壓羅茨鼓風機方面的采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線

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