羅茨風(fēng)機(jī)失壓現(xiàn)象處理：導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)跳閘的原因和解決方法和降溫的措施

　　原標(biāo)題：導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)跳閘的原因和解決方法和降溫的措施

　　錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)跳閘的原因和解決方法和降溫的措施

　　導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)跳閘的原因和解決方法：

　　單純跳閘

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)單純的跳閘，不會(huì)對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生損壞，此時(shí)，要做的是，打開放空閥，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，檢查風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀況。

　　電機(jī)燒壞

　　如果電機(jī)出現(xiàn)了燒壞，啟動(dòng)不了羅茨鼓風(fēng)機(jī)，那么就需要我們更換電機(jī)了，損失較為嚴(yán)重。羅茨鼓風(fēng)機(jī)不能憋壓，憋壓極易導(dǎo)致電機(jī)損壞，風(fēng)機(jī)承載壓力驟升，會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的情況。

　　1.打雷下大雨的天氣，或者大型設(shè)備的啟動(dòng)都會(huì)造成電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，有可能導(dǎo)致變頻器失壓保護(hù)跳閘。

　　2.由于長時(shí)間不注意維護(hù)、清理，變頻器的內(nèi)部板塊積壓灰塵太多或是散熱器積壓灰塵太多，灰塵的積壓降低了機(jī)器本身的散熱效果，使得變頻器因保護(hù)設(shè)備而跳閘。

　　有及時(shí)清理，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與腔體等部位的間隙減小，進(jìn)而增大了負(fù)載阻力，使得電機(jī)和變頻器負(fù)荷過大導(dǎo)致機(jī)器跳閘保護(hù)。

　　4.變頻器選型時(shí)，選擇的型號(hào)容量偏小。一般變頻器的容量應(yīng)比電機(jī)的額定功率大20%左右，保證當(dāng)電機(jī)達(dá)到滿負(fù)荷時(shí)，變頻器仍然能夠驅(qū)動(dòng)。

　　5.供電電壓過高或過低都會(huì)導(dǎo)致變頻器過熱而發(fā)生保護(hù)跳閘。供電電壓超過410伏以上，會(huì)使變頻器內(nèi)部發(fā)熱量加大，導(dǎo)致保護(hù)跳閘。供電電壓低于360伏，會(huì)使變頻器工作電流加大，出現(xiàn)過流保護(hù)跳閘。

　　6.變頻器自身問題，變頻器背部的整流模板有一路損壞，造成了其它兩路工作時(shí)處于過流狀態(tài)造成跳閘。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫的措施：

　　普通的羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣溫度一般在40攝氏度，排氣溫度受壓力不同而有所不同，但是一般不高于140攝氏度。如果出口溫度再高就需要進(jìn)行降溫處理。高溫羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生一定的溫度，為了保證設(shè)備零配件的不受高溫的損壞會(huì)進(jìn)行一定的技術(shù)措施。

　　1.輔助降溫措施

　　一般的羅茨鼓風(fēng)機(jī)降溫，有水冷和風(fēng)冷，在技術(shù)要求下可以使用風(fēng)冷，如果溫度較高則需要進(jìn)行水冷，為了保證主副油箱的正常使用，同樣需要進(jìn)行降溫處理，以降低潤滑油的溫度。一般潤滑油的溫度不得超過65℃。

　　在冬季時(shí)還需要注意一點(diǎn)，水冷型羅茨鼓風(fēng)機(jī)在冬季長時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)將冷卻管中的水排盡，避免造成冷卻管凍裂的現(xiàn)象。

　　2.葉輪間隙設(shè)計(jì)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，葉輪之間的間隙也會(huì)影響到散熱，如：機(jī)殼間隙、葉輪間隙、墻板間隙等，這些在設(shè)計(jì)的時(shí)候也為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，有些小廠家就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不到位，才會(huì)導(dǎo)致設(shè)備使用年限較短。

　　葉輪間隙設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，在使用的過程中，也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查，每年的大檢時(shí)，對(duì)于葉輪上面的灰塵污垢進(jìn)行一定的處理，保證葉輪間隙在標(biāo)準(zhǔn)誤差以內(nèi)，不得出現(xiàn)間隙過小的情況出現(xiàn)。

　　3.易損部位加強(qiáng)防護(hù)

　　潤滑油是羅茨鼓風(fēng)機(jī)極容易被高溫?fù)p壞，所以對(duì)于潤滑油的降溫處理需要多方位保護(hù)，除了應(yīng)用水冷卻，我們還需要進(jìn)行其他的處理，從機(jī)殼內(nèi)部到墻板再到潤滑油，溫度應(yīng)當(dāng)依次遞減進(jìn)行降溫處理。

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羅茨風(fēng)機(jī)失壓現(xiàn)象處理：羅茨風(fēng)機(jī)壓力損失的原因有哪些？

　　在市面上，單級(jí)羅茨風(fēng)機(jī)的壓力在9.8-98kpa，雙級(jí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力在98-198kpa，壓力值再大只能更換其他類型的風(fēng)機(jī)了，在使用羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)，使用的時(shí)間久了，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力會(huì)變小，流量也會(huì)變小，前文中我們提及到了流量變小的原因，今天錦工風(fēng)機(jī)小編為大家解讀一下，羅茨風(fēng)機(jī)壓力損失的原因有哪些！

　　1、因素：管道阻力

　　管道阻力能夠使羅茨風(fēng)機(jī)的壓力減小，但是通過實(shí)驗(yàn)證明，管道阻力造成的壓力損失不為主要因素，只能在很小的程度上影響羅茨風(fēng)機(jī)的壓力。

　　2、因素：機(jī)械阻力

　　機(jī)械阻力有很多種，如：密封圈產(chǎn)生的阻力、顯示裝置負(fù)載產(chǎn)生的阻力，葉輪軸阻力，一般來說：阻力取決于流量的壓力，機(jī)械阻力造成的損失占羅茨風(fēng)機(jī)壓力損失的一小部分。

　　3、因素：湍流

　　葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生湍流，湍流產(chǎn)生的壓力損失與流量的平方正比關(guān)系。

　　4、因素：粘滯阻力

　　羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪與葉輪、葉輪與墻體之間有一定的間隙，氣體在期間流動(dòng)會(huì)生產(chǎn)一部分粘滯阻力，這是影響羅茨風(fēng)機(jī)壓力損失的主要因素，粘度高壓力損失越多。

　　小結(jié)：羅茨風(fēng)機(jī)為恒流量風(fēng)機(jī)，只要前方阻力穩(wěn)定，羅茨風(fēng)機(jī)能夠提供穩(wěn)定的流量，即便前方阻力小幅波動(dòng)，羅茨風(fēng)機(jī)同樣可以適應(yīng)該變化，如果前方壓力變化幅度較大，則會(huì)對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生一定的損壞。如果您有羅茨風(fēng)機(jī)的采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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羅茨風(fēng)機(jī)失壓現(xiàn)象處理：負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力損失參數(shù)到底是什么？

　　負(fù)壓氣力輸送在選擇氣源風(fēng)機(jī)上面基本會(huì)用到一下種類的風(fēng)機(jī)，離心風(fēng)機(jī)、漩渦氣泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)，在使用風(fēng)機(jī)時(shí)我們都需要考慮兩個(gè)重要的參數(shù)，分別是風(fēng)量參數(shù)和壓力參數(shù)。

　　1、風(fēng)量

　　可確定風(fēng)速、管徑、和輸送量

　　2、風(fēng)壓

　　確定物料輸送的距離、彎管的數(shù)量、能提升的高度、輸送量。

　　通常的壓力比較如下：

　　羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓 > 漩渦氣泵 > 離心風(fēng)機(jī)

　　羅茨風(fēng)機(jī)負(fù)壓可達(dá)-60Kpa，漩渦氣泵負(fù)壓一般在-30Kpa，離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓一般在-3Kpa以下。

　　羅茨風(fēng)機(jī)錦工量、錦工壓。漩渦氣泵小風(fēng)量、中高風(fēng)壓。離心風(fēng)機(jī)錦工量、小風(fēng)壓。

　　我們知道氣力輸送中有一個(gè)壓力損失的名詞，我相信做了很多年氣力輸送的專業(yè)人員也不一定知道壓力損失代表的是什么。那什么是壓力損失呢？壓力損失又有什么重要的含義。

　　壓力損失是指：壓力損失又稱壓力降、壓損，是表示裝置消耗能量大小的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以裝置進(jìn)出口處流體的全壓差表示，實(shí)質(zhì)上反映了流體經(jīng)過除塵裝置（或其他裝置）所消耗的機(jī)械能，與通風(fēng)機(jī)所耗功率成正比。

　　這樣解釋可能大家還不是太明白，也就是說系統(tǒng)中zhui高壓力與zhui小壓力之差就是壓力損失。比如：正壓出風(fēng)壓力是30Kpa，而管道未端測得壓力是10Kpa，那壓力損失就是20Kpa。

　　負(fù)壓就是測量料管進(jìn)風(fēng)口壓力與風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口之間的壓力差就是壓力損失，例如在系統(tǒng)輸料管的進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)壓是-1Kpa，而風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的負(fù)壓為-15Kpa，那整個(gè)系統(tǒng)的壓力損失就是15Kpa。

　　壓力損失和管道內(nèi)壁的粗糙度、管徑、輸送距離、提升高度有關(guān)。一般來管道越粗糙、越長、提升越高壓力損失越大。管徑越大壓力損失越小，在負(fù)壓系統(tǒng)中的壓力損失還要考慮過濾器材的影響。

　　一般負(fù)壓氣力輸送壓力損失包括三個(gè)部分：1、由氣流產(chǎn)生的壓損；2、由物料產(chǎn)生的壓損；3、布袋產(chǎn)生的壓差；

　　按照我們以往的經(jīng)驗(yàn)，為了讓系統(tǒng)穩(wěn)定的運(yùn)行在設(shè)計(jì)時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的壓力損失zhui好能等于風(fēng)機(jī)風(fēng)壓的50%-70%為佳，風(fēng)壓太大易堵料，太小功耗加大。

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羅茨風(fēng)機(jī)失壓現(xiàn)象處理：通風(fēng)管道壓力損失計(jì)算大約15米長的管路,前面6米為DN400,后面縮徑為DN200,風(fēng)量30000m^3／h,管道壓力損失是多少,選風(fēng)機(jī)應(yīng)該用多大壓力的,謝謝!答的好多給加分~~~羅茨風(fēng)機(jī)好像達(dá)不到這

　　在什么條件下運(yùn)行?

　　DN200處的流速達(dá)每秒265米!

　　只有定容式風(fēng)機(jī)（比如：羅茨風(fēng)機(jī)）才有可能滿足需要.

　　如果是為了標(biāo)定儀表,就是短期負(fù)荷,而且是間斷性負(fù)荷.

　　建議不必配錦工機(jī),配一個(gè)汽包就可以了.還可以很方便地調(diào)整壓力和流量,比調(diào)整風(fēng)機(jī)方便多了.

　　在確定“標(biāo)定儀表”需要的時(shí)間后,就能夠知道所需要的“氣量”.按照這個(gè)“氣量”數(shù)據(jù)的3倍以上,選用汽包的體積,配上減壓閥（保持壓力穩(wěn)定）.

　　具體的壓力大小,我沒有經(jīng)驗(yàn),可能需要做幾次試驗(yàn)才能確定.

　　依我來看,即使需要做“30立方米、25公斤壓強(qiáng)”的汽包,我也不會(huì)買專門的高壓風(fēng)機(jī),除非是連續(xù)性負(fù)荷.

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