羅茨風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行：品略 - 個(gè)人圖書館 - 分享知識(shí)，收藏好文章! -

　　目前雖有各種規(guī)格和型號(hào)的通風(fēng)機(jī)供系統(tǒng)選用，但在某種情況下，一臺(tái)通風(fēng)機(jī)不能滿足使用工作條件時(shí)，就必須采用多臺(tái)通風(fēng)機(jī)聯(lián)合運(yùn)行。所謂聯(lián)合運(yùn)行，就是把多臺(tái)通風(fēng)機(jī)并聯(lián)或串聯(lián)一起運(yùn)行。上虞風(fēng)機(jī)通風(fēng)機(jī)的聯(lián)合工作方式有并聯(lián)和串聯(lián)兩種。雙吸式通風(fēng)機(jī)是一種并聯(lián)裝置的形式，多級(jí)通風(fēng)機(jī)是一種串聯(lián)裝里的形式。1.串聯(lián)運(yùn)行若如需要進(jìn)一步提高通風(fēng)機(jī)的全壓，可以通過(guò)串聯(lián)兩臺(tái)以上通風(fēng)機(jī)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種方法稱之為申聯(lián)運(yùn)行。此種裝置在通風(fēng)系統(tǒng)中很少應(yīng)用，但在一些特殊系統(tǒng)中還是經(jīng)常使用的。從理論上講，兩臺(tái)串聯(lián)運(yùn)行通風(fēng)機(jī)的特性曲線可由單臺(tái)通風(fēng)機(jī)特性在同一體積(容積)流量時(shí)，將壓力提高兩倍來(lái)取得的。實(shí)際上，由于后一級(jí)通風(fēng)機(jī)的空氣密度的增加，其體積容積流量略有減少。特性曲線越平緩，串聯(lián)運(yùn)行的效果越不明顯。兩臺(tái)串聯(lián)運(yùn)行通風(fēng)機(jī)的性能曲線，是每臺(tái)通風(fēng)機(jī)在相同流量時(shí)對(duì)應(yīng)的全壓之和。因此，在同一流盤下，將兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)的全壓相加，即可依次得到申聯(lián)工作時(shí)性能曲線上的相應(yīng)點(diǎn)，通過(guò)這些點(diǎn)所作出的曲線就是兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行時(shí)的合成性能曲線。若通風(fēng)機(jī)串聯(lián)在陡峭的曲線的管網(wǎng)內(nèi)工作，串聯(lián)工況點(diǎn)在A點(diǎn)，其每臺(tái)通風(fēng)機(jī)則相應(yīng)在A、 b點(diǎn)上工作。而通風(fēng)機(jī)各自單獨(dú)在此管網(wǎng)內(nèi)工作.當(dāng)通風(fēng)機(jī)串聯(lián)在曲線凡的管網(wǎng)內(nèi)工作時(shí)，工況點(diǎn)在C點(diǎn)，其流最與壓力和第一臺(tái)通風(fēng)機(jī)在此管網(wǎng)內(nèi)工作的流量、壓力相同，此時(shí)第二臺(tái)通風(fēng)機(jī)不起作用。當(dāng)通風(fēng)機(jī)串聯(lián)在平坦的曲線Rl的管網(wǎng)內(nèi)工作時(shí)，工況點(diǎn)在B點(diǎn)，而通風(fēng)機(jī)各自單獨(dú)在此管網(wǎng)內(nèi)工作，其工況點(diǎn)的式?jīng)r點(diǎn)B1,B2，顯然串聯(lián)后的壓力、流量反而小于第一臺(tái)通風(fēng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行的流量、壓力，第二臺(tái)通風(fēng)機(jī)將妨礙第一臺(tái)通風(fēng)機(jī)的工作，起反作用。綜合上述。兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在阻力較大的管網(wǎng)中工作，當(dāng)在某一管網(wǎng)中采用兩臺(tái)或多臺(tái)通風(fēng)機(jī)串聯(lián)工作時(shí)，必須將通風(fēng)機(jī)的壓力曲線與管網(wǎng)阻力曲線繪制在同一坐標(biāo)上，并通過(guò)分析與比較后，再?zèng)Q定是否采用串聯(lián)工作，否則可能產(chǎn)生不良后果。 2.并聯(lián)運(yùn)行兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)在管網(wǎng)中并聯(lián)工作，可根據(jù)實(shí)際情況只用吸氣管或排氣管道。通風(fēng)機(jī)在并聯(lián)運(yùn)行中，吸氣管與排氣管道中的流量是兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)的流量之和，管網(wǎng)阻力是由兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)共有壓力克服的。兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行通風(fēng)機(jī)的性能曲線，是按兩個(gè)單臺(tái)通風(fēng)機(jī)性能曲線在相同壓力下的流量相加而得。 若通風(fēng)機(jī)并聯(lián)在平坦的曲線，的管網(wǎng)內(nèi)工作，工況點(diǎn)在B點(diǎn)其流量與全壓都較兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)各自單獨(dú)在此管網(wǎng)內(nèi)工作的工況點(diǎn)B1 ,B2的流量、壓力都大，這種運(yùn)行是有效并聯(lián)運(yùn)行。當(dāng)通風(fēng)機(jī)并聯(lián)在曲線凡的管網(wǎng)內(nèi)工作時(shí)，工況點(diǎn)在C點(diǎn)，其流最和壓力與第一臺(tái)通風(fēng)機(jī)在此管網(wǎng)內(nèi)工作的流量、壓力相同，第二臺(tái)通風(fēng)機(jī)不起作用，這種運(yùn)行是無(wú)效并聯(lián)運(yùn)行。當(dāng)通風(fēng)機(jī)并聯(lián)在陡峭的曲線凡的管網(wǎng)內(nèi)工作時(shí)，工況點(diǎn)在A點(diǎn)，其流量與壓力比第一臺(tái)通風(fēng)機(jī)在此管網(wǎng)內(nèi)工作的流量、壓力都小，此時(shí)第二臺(tái)通風(fēng)機(jī)將阻礙第一臺(tái)通風(fēng)機(jī)工作，第一臺(tái)通風(fēng)機(jī)流量的一部分將通過(guò)第二臺(tái)通風(fēng)機(jī)倒流出去,則第二臺(tái)通風(fēng)機(jī)將出現(xiàn)負(fù)流量。綜合上述。兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在阻力較小的管網(wǎng)中工作，當(dāng)在某一管網(wǎng)中采用兩臺(tái)或多臺(tái)通風(fēng)機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，必須將通風(fēng)機(jī)的壓力曲線與管網(wǎng)阻力曲線繪制在同一坐標(biāo)上，并通過(guò)分析與比較后，再?zèng)Q定是否采用并聯(lián)工作，否則可能產(chǎn)生不良后果。流量的調(diào)節(jié)方法及調(diào)節(jié)裝工 通風(fēng)機(jī)與管網(wǎng)聯(lián)合工作時(shí)，工況點(diǎn)是通風(fēng)機(jī)性能曲線與管網(wǎng)特性曲線的交點(diǎn).改變管網(wǎng)特性曲線和通風(fēng)機(jī)性能曲線，都可以滿足不同實(shí)際工況的需要。那么，無(wú)論是改變通風(fēng)機(jī)的壓力曲線或是管網(wǎng)特性曲線都可以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)。通風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)一般可分為兩類:一是改變管網(wǎng)的特性曲線，二是改變通風(fēng)機(jī)的性能曲線。1.改變管網(wǎng)的特性曲線在通風(fēng)機(jī)的吸氣管或排氣管上設(shè)里節(jié)流閥或風(fēng)門來(lái)控制節(jié)流量的方法就是改變管網(wǎng)的特性曲線的調(diào)節(jié)法。通風(fēng)機(jī)在管網(wǎng)中工作時(shí)工況點(diǎn)為A，其流量和全壓分別為q1,q2。如果需減小沈量，可將排氣節(jié)流閥或風(fēng)門關(guān)小，管網(wǎng)特性曲線變?yōu)镽，工況點(diǎn)移至A，其流童、壓力分別為P1、P2 。顯然，這時(shí)通風(fēng)機(jī)的全壓Pin除了克服管網(wǎng)阻力 P認(rèn)以外，還要克服閥門中壓力損失，節(jié)流后通風(fēng)機(jī)的功率可由其本身的功率曲線查得。排氣節(jié)流是人為地增加管網(wǎng)阻力，通風(fēng)機(jī)的性能曲線不變，工況點(diǎn)沿通風(fēng)機(jī)的性能曲線變化。這種調(diào)節(jié)方法的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易，但是由于人為增加管網(wǎng)阻力，多消耗了一部分功，故不經(jīng)濟(jì)。在調(diào)節(jié)范圍不大，尤其是小型通風(fēng)機(jī)常采用這種調(diào)節(jié)方式。

羅茨風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行：離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)與串聯(lián)運(yùn)行

　　熊小剛

　　【摘要】離心式風(fēng)機(jī)是制冷空調(diào)系統(tǒng)中廣為使用的一種通用流體機(jī)械，它是一種借助葉輪帶動(dòng)氣體旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力把能量傳遞給氣體的機(jī)械。本文將闡述離心式風(fēng)機(jī)并聯(lián)與串聯(lián)運(yùn)行。

　　【關(guān)鍵錦工】離心風(fēng)機(jī) 并聯(lián) 串聯(lián) 運(yùn)行

　　實(shí)際工程中，有時(shí)只用一臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，風(fēng)壓或流量滿足不了生產(chǎn)的需要，此時(shí)可考慮采用兩臺(tái)或多臺(tái)風(fēng)機(jī)組成串聯(lián)或并聯(lián)的方式聯(lián)合工作。與離心泵相類似，離心風(fēng)機(jī)的串聯(lián)可以增加風(fēng)壓，并聯(lián)可以增加流量（風(fēng)量）。

　　一、離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)

　　兩臺(tái)或兩臺(tái)以上離心風(fēng)機(jī)從同一進(jìn)氣管道或進(jìn)氣室吸氣，并同時(shí)向一公共管道送氣的運(yùn)行方式，稱為離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)。兩臺(tái)離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，其型號(hào)是否相同對(duì)并聯(lián)運(yùn)行工作的影響是不一樣的，下面就對(duì)此進(jìn)行分析。

　　1.兩臺(tái)同型號(hào)的離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)

　　兩臺(tái)同型號(hào)的離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)時(shí)，可按照離心泵并聯(lián)特性曲線獲得的方法，即按并聯(lián)后風(fēng)壓不變、兩風(fēng)機(jī)風(fēng)量疊加的原則，通過(guò)圖解法求得風(fēng)機(jī)并聯(lián)后的特性曲線，如圖1所示。圖中，“1”、“2”為兩臺(tái)單風(fēng)機(jī)的特性曲線，“1+2”為兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的特性曲線。如果在圖中繪制出風(fēng)機(jī)管路系統(tǒng)特性曲線，即可得出并聯(lián)時(shí)的工況點(diǎn)A，此時(shí)系統(tǒng)總的風(fēng)壓為PA、總風(fēng)量為QA；而并聯(lián)時(shí)各單機(jī)的工況點(diǎn)為C，其風(fēng)壓PC=PA、風(fēng)量QC=QA/2。如果只運(yùn)行l(wèi)臺(tái)風(fēng)機(jī)，則工況點(diǎn)為B，相應(yīng)的風(fēng)壓、風(fēng)量分別為PB、QB。

　　由圖1可知，QA>QB，PA>PB，即并聯(lián)后系統(tǒng)中的風(fēng)量和風(fēng)壓均增加了。但是QB>QC，PB

　　離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)后風(fēng)量增加程度的大小，與風(fēng)機(jī)管路系統(tǒng)特性曲線的陡峭程度有關(guān)。管路系統(tǒng)特性曲線越陡（阻抗越大），并聯(lián)后增加的風(fēng)量就越小；反之，增加的風(fēng)量就越大。所以，如果是為了增加風(fēng)量而采用并聯(lián)，最好是用在管路阻力較小的系統(tǒng)中，否則，可能使得并聯(lián)顯得不合算。

　　2.兩臺(tái)不同離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)

　　如果一大一小兩臺(tái)離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)，如圖2所示，曲線3為兩風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的特性曲線。如果管路系統(tǒng)的特性曲線為4，則并聯(lián)工況點(diǎn)為B，這時(shí)小風(fēng)機(jī)1雖然也在運(yùn)轉(zhuǎn)，但根本不能輸送出氣體，實(shí)際上不起作用，其中的氣體只是在風(fēng)機(jī)內(nèi)部往復(fù)旋轉(zhuǎn)而發(fā)熱，只有錦工機(jī)2在系統(tǒng)中輸送氣體。如果管路系統(tǒng)特性鹽線為5，則工況點(diǎn)在C點(diǎn)，雖然大、小兩臺(tái)風(fēng)機(jī)都在運(yùn)轉(zhuǎn)，但是系統(tǒng)中的實(shí)際風(fēng)壓PC小于單獨(dú)一臺(tái)錦工機(jī)2工作的風(fēng)壓PC，風(fēng)量也是QC

　　二、離心風(fēng)機(jī)的串聯(lián)

　　兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的離心風(fēng)機(jī)首尾相連向一管道輸送氣體的運(yùn)行方式，稱為離心風(fēng)機(jī)的串聯(lián)。離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)時(shí)，通常1臺(tái)放在設(shè)備的前面（上游），另1臺(tái)放在設(shè)備的后面（下游），如圖3所示。在空調(diào)系統(tǒng)中，在送風(fēng)管道和回風(fēng)管道中分別設(shè)置風(fēng)機(jī)時(shí)，就構(gòu)成了這種風(fēng)機(jī)的串聯(lián)系統(tǒng)。

　　如果兩臺(tái)風(fēng)機(jī)相同，則串聯(lián)運(yùn)行時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)中的風(fēng)量與每臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量相等，而風(fēng)壓是兩者之和。所以，其聯(lián)合運(yùn)行的特性曲線可在風(fēng)機(jī)特性曲線圖中，按等流量下風(fēng)壓豎向疊加而獲得。兩臺(tái)風(fēng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)中的風(fēng)壓提高了，這樣每臺(tái)風(fēng)機(jī)有充裕的能力把更多的氣體送入管道，造成串聯(lián)后每臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量QC大于單獨(dú)開(kāi)l臺(tái)風(fēng)機(jī)時(shí)的風(fēng)量QB，而風(fēng)壓正好相反。

　　從提高風(fēng)壓的角度考慮，離心風(fēng)機(jī)的串聯(lián)最好應(yīng)用在阻力較大的管道中，因?yàn)楣艿雷枇υ酱螅苈废到y(tǒng)特性曲線就越陡峭，其增壓效果就越好；否則就得不到好的增壓效果。如果是大、小不同的兩臺(tái)離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行，則要特別慎重。如圖6所示，圖中曲線1、2分別為大、小離心風(fēng)機(jī)的特性曲線，曲線3為串聯(lián)后的特性曲線。如果工況點(diǎn)在A，則串聯(lián)效果較好，風(fēng)量、風(fēng)壓均有所增加。如果工況點(diǎn)在B，則風(fēng)機(jī)2即使在運(yùn)行也不起任何作用。如果工況點(diǎn)在C，由圖可知此時(shí)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)1、2單獨(dú)工作時(shí)的工況點(diǎn)分別為C1與C2，顯然風(fēng)機(jī)2起到了反作用，即錦工機(jī)1產(chǎn)生的風(fēng)量、風(fēng)壓通過(guò)小風(fēng)機(jī)2時(shí)漏出去一部分，最后使兩風(fēng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行在C點(diǎn)。實(shí)際上，小風(fēng)機(jī)2在這里已成為阻力，變成小汽輪機(jī)了。

　　此外，還要注意的是，大、小離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)時(shí)必須是錦工機(jī)向小風(fēng)機(jī)輸氣；如果反過(guò)來(lái)安裝，錦工機(jī)的吸入口將出現(xiàn)氣流不足、氣壓過(guò)低，最終導(dǎo)致串聯(lián)的風(fēng)機(jī)不能正常工作。

　　三、離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)與串聯(lián)的比較

　　在實(shí)際應(yīng)用中，離心風(fēng)機(jī)采用并聯(lián)還是串聯(lián)的關(guān)鍵在于管路系統(tǒng)特性曲線的類型。如圖7所示，由于管路特性曲線的陡峭程度不同，它們對(duì)離心風(fēng)機(jī)的并聯(lián)、串聯(lián)的影響也不一樣。圖中，B點(diǎn)為并聯(lián)與串聯(lián)的分界點(diǎn)。如果管路系統(tǒng)特性曲線位于B點(diǎn)左側(cè)（就是水力阻力損失大的管道），串聯(lián)的流量（如C點(diǎn)）大于并聯(lián)；反之，如果管路系統(tǒng)特性曲線位于B點(diǎn)右側(cè)（即水力損失小的管道），其并聯(lián)流量（如D點(diǎn)）大于串聯(lián)流量。由此看出，并非只有并聯(lián)才能增加流量，同樣也并非只有串聯(lián)才能增加風(fēng)壓（如D點(diǎn)的風(fēng)壓就高于串聯(lián)時(shí)工況點(diǎn)的風(fēng)壓）。因此，對(duì)于離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)、串聯(lián)的特性一定要結(jié)合具體的管路系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行具體分析，并在此指導(dǎo)下對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，以使并聯(lián)或串聯(lián)能獲得最大的效果。

羅茨風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行：羅茨鼓風(fēng)機(jī)并聯(lián)？

　　請(qǐng)問(wèn)兩臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)在水產(chǎn)養(yǎng)殖爆氣中如何做并聯(lián)，都是11KW！怎樣設(shè)計(jì)合理并讓輸出最大化？

　　最好不要用90度彎頭，用145度的彎頭，主管道聯(lián)風(fēng)機(jī)段要長(zhǎng)且粗，加大儲(chǔ)氣量。。

　　謝謝你的關(guān)注

　　并聯(lián)三葉羅茨風(fēng)機(jī)出口端一般都配備單向閥，在配備單向閥的情況下，只要連接正確，啟動(dòng)第二臺(tái)風(fēng)機(jī)與第一臺(tái)無(wú)影響，不需做任何操作。若在未安裝單向閥的情況下，可以先將二號(hào)風(fēng)機(jī)閥門關(guān)閉，打開(kāi)放空閥，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，待風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，打開(kāi)二號(hào)風(fēng)機(jī)閥門，逐漸關(guān)閉放空閥，直至正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以保護(hù)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)。

羅茨風(fēng)機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行：采用風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)需要注意什么？

　　什么是并聯(lián)運(yùn)行：

　　有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的風(fēng)機(jī)并行向同一管道輸送氣體叫并聯(lián)運(yùn)行。

　　并聯(lián)運(yùn)行的目的是：

　　以增減風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)來(lái)適應(yīng)更大范圍的鍋爐流量調(diào)節(jié)，既能保證每臺(tái)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，又不致因其中一臺(tái)設(shè)備的事故而造成主設(shè)備停運(yùn)。另也避免單風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)龐大、設(shè)備造價(jià)高、制造困難等問(wèn)題。

　　風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)有：

　　當(dāng)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，任何一臺(tái)風(fēng)機(jī)如果風(fēng)量過(guò)小，達(dá)不到穩(wěn)定工況區(qū)，都會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)脫流；調(diào)節(jié)各風(fēng)機(jī)出力時(shí)，應(yīng)盡量保持一致，不能只以擋板開(kāi)度、電流和轉(zhuǎn)速高低為準(zhǔn)；還應(yīng)注意鍋爐兩側(cè)的熱偏差不能過(guò)大；防止由于管路特性、連接方式的不同，造成某臺(tái)因出力過(guò)大處于不穩(wěn)定工況下運(yùn)行。當(dāng)調(diào)節(jié)幅度過(guò)大時(shí)，應(yīng)及時(shí)增減風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)，使風(fēng)機(jī)避開(kāi)不穩(wěn)定區(qū)域，提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。

　　無(wú)錫中正鍋爐有限公司是中華人民共和國(guó)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局核準(zhǔn)的鍋爐和壓力容器定點(diǎn)制造企業(yè)， 持有A級(jí)鍋爐制造許可證、BRⅡ級(jí)壓力容器制造許可證、美國(guó)ASME標(biāo)準(zhǔn)“S”(動(dòng)力鍋爐)、“U”(壓力容器)許可鋼印， 并全面通過(guò)ISO9001：2000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。同時(shí)，中正鍋爐還建立了四全服務(wù)體系，為用戶提供全方位、全天候、全過(guò)程的指導(dǎo)。

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